Todo sobre la profesión de maquinista de metro: requisitos, proceso de selección, curso de formación, sueldo real por ciudad (Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao) y las 9 ciudades españolas con red de metro.
Conducir un tren subterráneo que transporta a millones de personas cada día: eso es ser maquinista de metro. Es una profesión con empleo estable, buen sueldo y alta responsabilidad que está en auge gracias a las ampliaciones de líneas en varias ciudades españolas. España cuenta ya con 9 redes de metro operativas y varios proyectos de expansión en marcha.
Si te preguntas cómo ser conductor de metro, qué requisitos necesitas, cómo es el proceso de selección o cuánto se cobra realmente en 2026, en esta guía encontrarás todas las respuestas actualizadas.
🚇Qué hace un conductor de metro
Conducción del tren
Operar el metro desde la cabina de mandos siguiendo los recorridos, señales, horarios y velocidades establecidos.
Gestión de puertas
Controlar la apertura y cierre de puertas en cada estación, verificando que los andenes estén despejados.
Comunicación con central
Mantener contacto permanente con el Puesto de Mando Central para reportar incidencias y recibir instrucciones.
Gestión de emergencias
Actuar ante averías, evacuaciones, alarmas de incendio, emergencias sanitarias o problemas técnicos.
Vigilancia y seguridad
Detectar anomalías en las vías, señalización y material rodante durante la circulación.
Partes e informes
Cumplimentar los partes de servicio, registrar incidencias y documentar cualquier evento relevante.
📋Requisitos para ser conductor de metro
Los requisitos pueden variar ligeramente según la ciudad, pero estos son los más habituales basándose en las convocatorias recientes de Metro de Madrid y TMB Barcelona:
Requisitos generales (convocatorias 2025-2026)
- Tener al menos 18 años en el momento de la inscripción.
- Titulación mínima: Bachillerato o Técnico/Técnico Superior de FP (en Madrid se priorizan las especialidades de Electricidad y Electrónica).
- Estar inscrito como demandante de empleo en el servicio público de empleo de tu comunidad autónoma bajo los códigos ocupacionales de conductor/maquinista de tren o tranvía.
- Carecer de antecedentes penales que inhabiliten para empleo público o en empresas de transporte de viajeros.
- Aptitud psicofísica: superar el reconocimiento médico oficial que certifique capacidad para el puesto (vista, oído, reflejos, salud cardiovascular).
- No tener incompatibilidades con el horario a turnos, incluidos nocturnos, festivos y fines de semana.
👣Proceso de selección paso a paso
Inscripción como demandante de empleo
Date de alta en el servicio público de empleo de tu comunidad autónoma bajo el código ocupacional de maquinista de tren o tranvía. Sin este trámite, no puedes participar en el proceso.
Preselección
El servicio público de empleo filtra las solicitudes y publica una lista provisional de preseleccionados que cumplen los requisitos. Se ordenan según criterios de antigüedad como demandante y perfil.
Prueba psicotécnica
Examen tipo test que evalúa capacidad cognitiva, atención, percepción espacial, velocidad de procesamiento y razonamiento lógico. Es eliminatoria.
Evaluación de personalidad
Test de personalidad tipo cuestionario que mide estabilidad emocional, responsabilidad, capacidad de trabajo bajo presión y adaptación a turnos.
Reconocimiento médico
Examen médico completo que certifica la aptitud psicofísica para la conducción: vista, oído, sistema cardiovascular, reflejos y salud general.
Curso de formación de maquinista (~3 meses)
Si superas todas las pruebas, accedes al curso de formación de maquinista de tracción eléctrica. Es remunerado y combina teoría, simulador y prácticas reales en línea.
Incorporación como maquinista
Superado el curso, te incorporas a la plantilla con contrato laboral. En Metro de Madrid, la categoría de entrada es “maquinista de tracción eléctrica” (nivel 10).
🎓Curso de formación de maquinista de tracción eléctrica
Curso de Maquinista de Tracción Eléctrica
El curso tiene una duración de aproximadamente 3 meses y se divide en varias fases progresivas:
- 1️⃣ Formación teórica: normativa ferroviaria, señalización, sistemas de seguridad, electromecánica del material rodante y protocolos de emergencia.
- 2️⃣ Simulador de conducción: prácticas en un simulador con cabina idéntica a la real donde se reproducen situaciones de conducción normal y de emergencia (pérdida de frenos, fallo de puertas, alarmas, evacuaciones).
- 3️⃣ Vagón-escuela: prácticas en un vagón completamente equipado (cabina, salidas de emergencia, extintores, sistemas de megafonía) con pasajeros simulados.
- 4️⃣ Prácticas en línea: conducción real en líneas de la red acompañado de un instructor experimentado.
💰Cuánto cobra un conductor de metro en España en 2026
El sueldo varía según la ciudad, la antigüedad y los complementos (nocturnidad, festivos, horas extra). Estos son los datos más recientes basados en convenios colectivos y ofertas publicadas:
📊 Salarios del conductor de metro por ciudad (2026)
Datos brutos anuales · fuentes: convenios colectivos, ofertas oficiales, prensa especializada
| Ciudad | Salario base anual | Con complementos | Bruto mensual (prorr.) |
|---|---|---|---|
| Madrid (Metro Madrid) | 34.345 € | 39.027 € | ≈ 3.250 € |
| Barcelona (TMB) | 27.701 € | ~37.000 € | ≈ 3.080 € |
| Valencia (Metrovalencia) | ~30.000 € (estimado) | ≈ 2.500 € | |
| Bilbao (Metro Bilbao) | ~30.000 € (estimado) | ≈ 2.500 € | |
| Sevilla (Metro Sevilla) | ~26.000 – 30.000 € | ≈ 2.200 – 2.500 € | |
| Málaga (Metro Málaga) | ~25.000 – 28.000 € | ≈ 2.100 – 2.300 € | |
Desglose salarial del maquinista en Madrid
- 💶 Salario base: 34.345 € brutos/año repartidos en 15 pagas.
- 🌙 Plus de nocturnidad: 4,03 € por cada hora trabajada en horario nocturno.
- ⏰ Horas extra diurnas: 32,61 € por hora.
- 🌃 Horas extra nocturnas: 40,01 € por hora.
- 🏖️ Descanso anual: 44 días (vacaciones + asuntos propios).
- 🕐 Jornada: 7 horas y media diarias, a turnos rotativos.
🏙️Las 9 ciudades con metro en España
España cuenta actualmente con 9 redes de metro operativas. Cada una tiene su propia empresa gestora y sus propios procesos de selección: